列控相关论文
为了响应国铁集团“强基达标,提质增效”的目的,本文从实际情况出发,为提高劳效、提升电务车载设备基础质量,进一步节约维修成本支......
随着进入新中国的改革和开放以来,全国的城乡一化化建设进程的进一步地加深和加快,人民的日常生活和对出行服务需求的进一步增加,......
华为近日宣布其GSM-R成功中标土耳其TCDD(土耳其国家铁路局)的Kayas-Kayseri铁路项目,并将于近期启动交付。这是华为GSM-R继土耳其......
主要介绍一起CTCS-2客专线路改造中,将半自动闭塞接近区段改为由列控编码控制的自动闭塞区间后产生的编码问题,针对该问题进行深入......
根据上海铁路局2012年制定的高铁线路行车调度台设置的总体规划和要求,沪杭高铁的调度台管辖范围发生变化。对在“三线一枢纽”开......
通过对沪宁城际、沪杭高铁开通以来列控维护终端运用状态的调查和存在问题的原因分析,重点就CTC通信接口单元单板故障不报警、移频......
通过对合福高铁南京电务段管内各车站、中继站列控、轨道电路维护机运用状况、感染病毒现象的调研,详细分析维护机病毒交叉感染特......
郑西客运专线是我国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术。文章主要介绍了郑西客运专线列车运行控制系统E......
由于现代通信技术的发展,尤其是无线通信技术的广泛应用,使轨道交通运行控制摆脱了轨道电路的束缚。基于通信的列车控制(CBTC)系统......
进入新世纪，我国借鉴发达国家铁路调度的经验，构建了适合我国实际情况的分散自律调度集中系统（CTC）。本文分析了CTC系统在列车运行控制......
由于轨道电路传输信息的局限性，CTCS-2级列控系统增加了应答器作为车-地信息传输的补充设备，以确保列车能够获得足够的地面信息生成......
对CTCS-3级列控系统方向控制电路原理和区间列控中心无方向应急处理方法等进行较为详细的阐述。
CTCS-3 level control system di......
客运专线高速场与既有线普速场并站互联互通的情况在实际工程应用中越来越多,此时两场间联络线信号机设置情况及普速场列控、联锁......
结合京沪高速铁路项目,对CTCS-3级列控无线通信接口监测系统的设计与实现进行了探讨,并给出了应用案例。
Combined with the Beij......
基于现有列控系统设备安全协议提出一种通用的列控设备通信接口模型,用于模拟设备间的接口数据,实现对设备间安全通信协议应用消息......
由于轨道电路传输信息的局限性（18信息）,CTCS-2级列控系统增加了应答器作为车-地信息传输的补充设备,以确保列车能够获得足够的地面......
摘 要：随着我国客运能力的快速发展，目前采用的铁路独立设置的联锁、列控系统已不适应当前的客运需求，铁路运输系统迫切需要创新的系......
地铁列车控制系统的车地双向通信网络是沟通车载数据通信网络与轨旁数据通信网络的渠道，实现车地之间的双向通信。它采用IEEE802．11g......
【摘要】随着高速铁路的迅猛发展，CTCS-3级列控技术已经广泛应用于高铁列车的运行和控制，GSM-R通信网作为CTCS-3地面设备和CTCS-3车......
介绍列控系统的应用等级和等级划分的特点,以及列控系统的冠名习惯。通过CTCS-2级和CTCS-3级列控系统基本原理来简介系统的基本构......
介绍列控系统的定义和两大基本要素,列车运行控制模式决定了采用的闭塞方式,从而决定了系统的效能;车地信息传输系统决定了系统的......
对城际铁路的应用特点做充分研究,特别是对影响列控方案的特点进行分析;同时对目前应用的各种列控系统技术做了分析对比,并在此基......
以成彭引入成灌线为例，针对新建CTCS-2级或CTCS-3级线路引入既有线，由于既有线联锁是否具备接入信号安全数据网、列控中心接口协议执......
主要结合工程实际介绍客运专线CTCS-2级及cTcs-3级列控系统等级转换、RBc切换、大号码道岔、区间反向运行等特殊情况的地面应答器......
介绍青岛北列控中心设置的技术方案,包括基于工程特殊站场条件下系统的结构和实现的功能,通过分析研究工程设置特点,给出青岛北枢......
设置股道分割信号机的动车段（所）股道,在办理长接车进路时,特殊情况下可能出现冒进红灯现象,分析冒进红灯后的安全性,提出两种解决措......
结合武广高铁信号系统现状,提出基于武广高铁湖北段列控系统增加区间逻辑检查功能改造工程,同步对联锁、列控、信号安全数据网等系......
针对兰州至重庆铁路的运输需求和运输组织模式，研究和分析了集统一调度指挥、自动运行控制、集中智能监测等功能为一体的铁路信号综......
通过评述当前高速列车的发展现状和趋势,结合我国与欧洲在高速列车应用与相关技术研发方面的差距;对ATP控车模式进行分析,并提出采......
石(家庄)太(原)客运专线采用法国SEI联锁列控一体化系统。该系统集成了车站联锁、UM2000 1/P轨道电路编码、信号机点灯控制和应答......
详细阐述了武广高铁列控及CTC系统属地化管理切割的实施意义,并对属地化管理切割的具体流程和实施方法进行了简要说明,重点对切割......
研究了动车段股道发车的列控方案;分析了不同型号车载设备由部分监控转完全监控的机制;提出了所有车载设备均能在动车段股道发车时......
基于EMC技术的车载列控运行环境电磁干扰监测系统应用于信号动态检测中,实现对列控系统天线附近电磁环境的监测和车载列控设备电磁......
随着青荣城际、青连铁路等逐步引入青岛北站,存在既有线提速CTCS-2级区段和客专CTCS-2级区段交汇同站的情况。出现不同的临时限速......
结合现场施工导通过程中的2个案例,说明了站内电码化电路、区间ZPW-2000轨道电路在缺少列控条件的情况下如何设计和施工。又结合日......
目前TDCS系统已经基本覆盖了西安铁路局管内的车站,除了日常维护、故障处理外,车站改造所引起的TDCS改造施工也是平时的重要工作。......
对高速铁路建设及运营几个标准进行研究探讨,提出一些建议,意在优化高铁设施配置,节省工程投资,提高我国高速铁路国际市场竞争力。......
分析了CTCS-2级列控系统现有应答器设置和管辖范围存在的问题,通过增设应答器并对其管辖范围进行合理划分,解决了现有应答器设置和......
通过对客运专线工程建设过程中列控数据方面易出现问题的分析,提出了在客运专线建设的各个阶段列控数据管理需要注意的事项,并对工......
介绍一种兼容多个CTCS等级运行功能要求的列控车载设备实现方案,通过功能兼容设计和灵活的模块配置,使列控车载设备可以分别运行于......
针对珠三角城际轨道交通的运营需求及特点,论述信号系统采用中国列车运行控制系统2级增加列车自动驾驶功能(ATO)的系统方案。详细......
列车控制是保障高速列车安全运行的关键技术。对国际上广泛应用的ATP控车模式建立了基于时段演算的模型,并通过对模型的推演,对ATP......
介绍了石太客运专线码序表编制设计内容及工程中遇到的一些问题,提出客运专线码序表设计的思路和建议。......
近年来，在社会经济飞速发展的背景下，我国积极进行了交通运输业的建设，在这种情况下，轨道交通事业快速发展起来。列车运行控制系统在运......
研究目的：复杂枢纽接轨车站之间的CTCS-3至CTCS-2列控等级转换方案一直是信号设计中的难点，有必要通过列控等级转换原理分析和实际工......
“把飞机翅膀拿掉,就是我们的高铁”,这不仅仅说出来高铁的快,也敲响一记“一旦失控,就会车毁人亡”的警钟。史上最快的高铁—中国......
通过问题汇总分析以及调研、论证,提出了从设计、规范、功能等多方面,对DMS软硬件全面优化升级的解决方案和思路,全面解决多年来DM......
