列控相关论文
以采用ＥＰＬＤ（ＥｒａｓａｂｌｅＰｒｏｇｒａｍｎｅｂｌｅＬｏｇｉｃＤｅｖｉｃｅ）设计高速铁路列控车载设备中的ＣＡＮ总线为例，讨论了如何利用ＥＰＬＤ设计高可靠性的电路，包括可靠的时钟设计，置位与清除信号的设计，异步输入......
《IRJ》杂志报道了全世界28个主要国家(不含中国)的42家铁路(公司)2000年计划投资201.1亿美元,其主要用途及所占总投资比例分别为......
这篇文章提出了一种新型列车运行模式,即列车追尾对接模式。该运行模式基于CBTC列控系统,它可以实现列车不停车上下客,解决列车必......
列控车载设备是CTCS-2级列控系统的重要组成部分,随着列车运行速度的提高,信号系统必须实现直接对列车运行的防护控制,列控车载设......
1小组概况广铁(集团)公司广州电务段物资运输QC小组概况小组概况见表1。2选择课题2.1上级要求集团和段节资降耗要求;股份公司预算......
为了响应国铁集团“强基达标,提质增效”的目的,本文从实际情况出发,为提高劳效、提升电务车载设备基础质量,进一步节约维修成本支......
随着进入新中国的改革和开放以来,全国的城乡一化化建设进程的进一步地加深和加快,人民的日常生活和对出行服务需求的进一步增加,......
根据无线射频技术特点,结合电务列控车载设备管理方式,对管理信息系统开发软件的结构、实现技术进行论述。并对系统建设的必要性进......
目前对工具管理,主要通过使用者进行手动清点、纸质记录,效率低,作业疲劳时存在遗失风险。作业完成后出入库需要重新清点,每次转场......
列控设备作为高速铁路主要行车设备,在现场使用过程中有时会发生设备故障,本文就列控设备发生设备故障时如何快速、准确定位故障点......
为了消除格拉铁路GSM-R核心网备件不足、技术落后等原因造成的铁路运营安全隐患。文章结合格拉铁路既有GSM-R铁路数字移动通信系统......
为了提高铁路列车追踪自动监控系统的准确性,研究提出采用自动抄车号与列控设备相结合的方法,解决列车追踪闭环控制的实施方案,作......
主要介绍一起CTCS-2客专线路改造中,将半自动闭塞接近区段改为由列控编码控制的自动闭塞区间后产生的编码问题,针对该问题进行深入......
根据上海铁路局2012年制定的高铁线路行车调度台设置的总体规划和要求,沪杭高铁的调度台管辖范围发生变化。对在“三线一枢纽”开......
通过对沪宁城际、沪杭高铁开通以来列控维护终端运用状态的调查和存在问题的原因分析,重点就CTC通信接口单元单板故障不报警、移频......
通过对合福高铁南京电务段管内各车站、中继站列控、轨道电路维护机运用状况、感染病毒现象的调研,详细分析维护机病毒交叉感染特......
郑西客运专线是我国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术。文章主要介绍了郑西客运专线列车运行控制系统E......
进入新世纪，我国借鉴发达国家铁路调度的经验，构建了适合我国实际情况的分散自律调度集中系统（CTC）。本文分析了CTC系统在列车运行控制......
由于轨道电路传输信息的局限性，CTCS-2级列控系统增加了应答器作为车-地信息传输的补充设备，以确保列车能够获得足够的地面信息生成......
对CTCS-3级列控系统方向控制电路原理和区间列控中心无方向应急处理方法等进行较为详细的阐述。
CTCS-3 level control system di......
客运专线高速场与既有线普速场并站互联互通的情况在实际工程应用中越来越多,此时两场间联络线信号机设置情况及普速场列控、联锁......
结合京沪高速铁路项目,对CTCS-3级列控无线通信接口监测系统的设计与实现进行了探讨,并给出了应用案例。
Combined with the Beij......
基于现有列控系统设备安全协议提出一种通用的列控设备通信接口模型,用于模拟设备间的接口数据,实现对设备间安全通信协议应用消息......
由于轨道电路传输信息的局限性（18信息）,CTCS-2级列控系统增加了应答器作为车-地信息传输的补充设备,以确保列车能够获得足够的地面......
本文主要针对高铁列控轨道电路现场误报警的问题进行了分析，通过电路及列控软件的工作原理，查找误报警原因，同时提出了通过电路修改解......
摘 要：随着我国客运能力的快速发展，目前采用的铁路独立设置的联锁、列控系统已不适应当前的客运需求，铁路运输系统迫切需要创新的系......
地铁列车控制系统的车地双向通信网络是沟通车载数据通信网络与轨旁数据通信网络的渠道，实现车地之间的双向通信。它采用IEEE802．11g......
【摘要】随着高速铁路的迅猛发展，CTCS-3级列控技术已经广泛应用于高铁列车的运行和控制，GSM-R通信网作为CTCS-3地面设备和CTCS-3车......
介绍列控系统的应用等级和等级划分的特点,以及列控系统的冠名习惯。通过CTCS-2级和CTCS-3级列控系统基本原理来简介系统的基本构......
介绍列控系统的定义和两大基本要素,列车运行控制模式决定了采用的闭塞方式,从而决定了系统的效能;车地信息传输系统决定了系统的......
对城际铁路的应用特点做充分研究,特别是对影响列控方案的特点进行分析;同时对目前应用的各种列控系统技术做了分析对比,并在此基......
以成彭引入成灌线为例，针对新建CTCS-2级或CTCS-3级线路引入既有线，由于既有线联锁是否具备接入信号安全数据网、列控中心接口协议执......
主要结合工程实际介绍客运专线CTCS-2级及cTcs-3级列控系统等级转换、RBc切换、大号码道岔、区间反向运行等特殊情况的地面应答器......
介绍青岛北列控中心设置的技术方案,包括基于工程特殊站场条件下系统的结构和实现的功能,通过分析研究工程设置特点,给出青岛北枢......
设置股道分割信号机的动车段（所）股道,在办理长接车进路时,特殊情况下可能出现冒进红灯现象,分析冒进红灯后的安全性,提出两种解决措......
结合武广高铁信号系统现状,提出基于武广高铁湖北段列控系统增加区间逻辑检查功能改造工程,同步对联锁、列控、信号安全数据网等系......
针对兰州至重庆铁路的运输需求和运输组织模式，研究和分析了集统一调度指挥、自动运行控制、集中智能监测等功能为一体的铁路信号综......
通过评述当前高速列车的发展现状和趋势,结合我国与欧洲在高速列车应用与相关技术研发方面的差距;对ATP控车模式进行分析,并提出采......
石(家庄)太(原)客运专线采用法国SEI联锁列控一体化系统。该系统集成了车站联锁、UM2000 1/P轨道电路编码、信号机点灯控制和应答......
详细阐述了武广高铁列控及CTC系统属地化管理切割的实施意义,并对属地化管理切割的具体流程和实施方法进行了简要说明,重点对切割......
结合珠海站工程设计，归纳总结尽头式车站列控系统设置方案，并对现场验证过程中的问题进行了较详细地分析，提出了相应的运维管理建议措......
基于EMC技术的车载列控运行环境电磁干扰监测系统应用于信号动态检测中,实现对列控系统天线附近电磁环境的监测和车载列控设备电磁......
随着青荣城际、青连铁路等逐步引入青岛北站,存在既有线提速CTCS-2级区段和客专CTCS-2级区段交汇同站的情况。出现不同的临时限速......
结合现场施工导通过程中的2个案例,说明了站内电码化电路、区间ZPW-2000轨道电路在缺少列控条件的情况下如何设计和施工。又结合日......
